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机械式扭力限制器与机械式离合器的组合设计,扭矩限制器

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机械式扭力限制器与机械式离合器的组合设计

发布时间 : 2019-03-09 17:44:16      访问量 : 497次

  1扭力限制器概述


  我们在设计旋转驱动带动链条传动设备时,要求电机减速机输出端必须安装机械式扭力限制器和机械式离合器,以防止设备过载而烧坏电机及火灾、水浸或突然断电时设备无法转动而影响救援工作。这样我们就遇到机械式扭力限制器与机械式离合器的组合设计问题。


天津11选5  2机械式扭力限制器的设计


  机械式扭力限制器可选用目前市场上销售的螺栓调节磨擦板式扭力限制器,但对于了离合器的设计,市场上销售的一些标准离合器,大部分是电磁式离合器,当然也有一些摩擦式或嵌入式离合器,但由于其所需安装空间较大及制作复杂,价格较高,不符合设计和使用条件。经详细分析设计的具体要求,我们在扭力限制器和电机输出轴上设计机械式偏心销离合器,大大简化了设计,又解决了安装空间问题,使得结构紧凑,满足了设计的合理性、经济性要求。

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  图1为该传动设备设计总装图,图中空心输出轴电机2固定于电机支座1上,根据功能设计要求,电机轴8设计成图2形式,在电机轴上安装扭力限制器6(实际设计中选用TL500-2型,见图3a),在扭力限制器上安装件7-链轮,通过链轮带动链条传

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限制器上均布的三个M8螺钉调节扭力值大小,当链轮传输阻力超过所设定的最大扭力值时,链轮开始打滑,从而起到安全保护作用。


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  3机械式离合器的设计


  该设备所要求离合器必须为手动机械式离合器,以防止火灾、水浸或突然断电时设备无法转动而影响救护工作,实际设计中将电机轴设计为图2形式,扭力限制器设计为图3b形式(扭力限制器为购回后再加工),在件8和件6之间安装件3-偏心销(见图4),通过件3使得件8与件6分离与啮合,总装图中所绘为分离的形式,件8与件6脱开,此时件8独立转动。当通过件4-离合扳手(见图E)将件3旋转180°,使得件8与件6啮合,电机可驱动扭力限制器及链轮转动,当遇到紧急情况时(火灾、

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 停止工作,此时再通过件4将件3旋转180°,使得件8与件6脱离,达至“离”状态。待一切正常后,再将件3旋转180°,使其啮合,正常工作(由脱离到啮合时,可能由于件8与件6啮合槽未对位而无法啮合,制作时在件6上表面与


  啮合槽中心位对应点做钢印标记,需将链条稍稍旋转使件3与标记对位后再啮合,实际使用中由脱离到啮合往往由专业维修或操作人员进行)。顶端盖5(见图6)通过两个M8螺钉与件8连接(件8与件5之间必须保持至少0.5mm间隙),防止件6与件3轴向窜动而脱出,起到有效保护作用。

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  4结语


  以上为该传动设备中机械式扭力限制器和机械式离合器的优化设计,其中设计的关键是偏心销离合器的设计,再结构和功能方面均满足了设计要求,从而解决了安装空间这一棘手问题。


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